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1 項目概況
本市城市管理局按照國家、省有關要求，根據(jù)城市橋梁管理工作現(xiàn)實需要，擬采購建設本市城市橋梁信息監(jiān)管系統(tǒng)。
該監(jiān)管系統(tǒng)包括：橋梁一張圖系統(tǒng)、橋梁檔案管理、橋梁健康監(jiān)測、橋梁巡查養(yǎng)護、智能移動應用等5個子系統(tǒng)，主要實現(xiàn)橋梁檔案的信息化管理以及信息數(shù)據(jù)的動態(tài)更新，提高日常養(yǎng)護作業(yè)效率。同時，同步對市城區(qū)14座重點橋梁，安裝在線監(jiān)測設施，全面掌握，實時監(jiān)測橋梁的運行動態(tài)，確保橋梁安全穩(wěn)定運行。
2 總體設計
2.1 安全設計
城市橋梁運行監(jiān)管項目安全設計總體目標是：結合當前信息安全技術的發(fā)展水平，設計一套科學合理的安全保障體系，形成有效的安全防護能力、隱患發(fā)現(xiàn)能力、應急反應能力和系統(tǒng)恢復能力，從物理、網(wǎng)絡、系統(tǒng)、應用和管理等方面保證系統(tǒng)安全、高效、可靠運行，保證信息的機密性、完整性、可用性和操作的不可否認性，避免各種潛在的威脅。
系統(tǒng)安全保障體系設計遵循如下的原則：
1、需求、代價平衡的原則
安全保障體系設計要正確處理需求、風險與代價的關系，做到安全性與可用性相容，做到技術上可實現(xiàn)，組織上可執(zhí)行。
2、分級保護原則
系統(tǒng)有多種信息和資源，每類信息對保密性、可靠性要求不同。以應用為主導，科學、合理劃分信息安全防護等級，并依據(jù)安全等級確定安全防護措施。
3、多重保護原則
任何安全措施都不是絕對安全的，都可能被攻破。建立多重保護系統(tǒng)，各層保護相互補充，提供系統(tǒng)安全性。
4、整體性和統(tǒng)一性原則
系統(tǒng)安全涉及各個環(huán)節(jié)，包括設備、軟件、數(shù)據(jù)、人員等，只有從系統(tǒng)整體的角度去看待、分析，才可能實現(xiàn)有效、可行的安全保護。
5、技術與管理相結合原則
系統(tǒng)安全是一個復雜的系統(tǒng)工程，涉及人、技術、操作等要素，單靠技術或單靠管理都不可能實現(xiàn)。系統(tǒng)安全保障體系須將各種安全技術與運行管理機制、安全規(guī)章制度建設相結合。
6、動態(tài)發(fā)展原則
根據(jù)系統(tǒng)安全的變化不斷調(diào)整安全措施，適應新的系統(tǒng)環(huán)境，滿足新的系統(tǒng)安全需求。
具體的安全目標是：具有靈活、方便、有效的用戶管理機制、身份認證機制和授權管理機制，確保合法用戶合法使用系統(tǒng)資源，防止惡意攻擊，確保系統(tǒng)運行環(huán)境的安全，及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫的安全漏洞；確保系統(tǒng)不被病毒感染、傳播和發(fā)作，阻止外部攻擊網(wǎng)絡系統(tǒng)；具有與系統(tǒng)相適應的信息安全保護機制，確保數(shù)據(jù)在存儲、傳輸過程中的完整性和敏感數(shù)據(jù)的機密性；擁有完善的安全管理保障體系，具有有效的應急處理和災難恢復機制,確保突發(fā)事件后能迅速恢復系統(tǒng)；制定相關有安全要求和規(guī)范。
2.2 專業(yè)技術
2.2.1 物聯(lián)網(wǎng)技術
“物聯(lián)網(wǎng)”（Internet of Things），指的是將各種信息傳感設備，如射頻識別（RFID）裝置、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等種種裝置與互聯(lián)網(wǎng)結合起來而形成的一個巨大網(wǎng)絡。其目的，是讓所有的物品都與網(wǎng)絡連接在一起，方便識別和管理。物聯(lián)網(wǎng)是利用無所不在的網(wǎng)絡技術建立起來的。其中非常重要的技術是RFID電子標簽技術。
1、物聯(lián)網(wǎng)結構
物聯(lián)網(wǎng)的整個結構可分為射頻識別系統(tǒng)和信息網(wǎng)絡系統(tǒng)兩部分。射頻識別系統(tǒng)主要由標簽和讀寫器組成，兩者通過RFID空中接口通信。讀寫器獲取產(chǎn)品標識后，通過internet或其他通訊方式將產(chǎn)品標識上傳至信息網(wǎng)絡系統(tǒng)的中間件，然后通過ONS解析獲取產(chǎn)品的對象名稱，繼而通過EPC信息服務的各種接口獲得產(chǎn)品信息的各種相關服務。整個信息系統(tǒng)的運行都會借助internet的網(wǎng)絡系統(tǒng)，利用在internet基礎上的發(fā)展出的通信協(xié)議和描述語言。因此可以說物聯(lián)網(wǎng)是架構在internet基礎上的關于各種物理產(chǎn)品信息服務的總和。

2、物聯(lián)網(wǎng)關鍵技術
物聯(lián)網(wǎng)有四個關鍵性的應用技術：RFID、傳感器、智能技術以及納米技術。其中，最為重要的是EPC/無線射頻識別技術(RFID)技術。
無線射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術，它的工作原理如下：使用射頻電磁波通過空間耦合(交變磁場或電磁場)在閱讀器和進行識別、分類和跟蹤的移動物品（物品上附著有RFID標簽）之間實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術。RFID是一種利用電磁能量實現(xiàn)自動識別和數(shù)據(jù)捕獲技術，可以提供無人看管的自動監(jiān)視與報告作業(yè)。
具體的工作原理如下：當裝有電子標簽的物體接近微波天線時，閱讀器受控發(fā)出微波查詢信號。安裝在物體表面的電子標簽收到經(jīng)微波天線發(fā)出的查詢信號后，根據(jù)查詢信號中的命令要求，將標簽中的數(shù)據(jù)信息反射回微波天線。微波天線接收到電子標簽反射回的微波合成信號后，經(jīng)閱讀器內(nèi)部微處理器處即可將電子標簽中的識別代碼等信息分離出來。這些識別信息作為物體的特征數(shù)據(jù)被傳送到控制計算機作進一步處理，從而完成與物體有關的信息查詢、統(tǒng)計、管理等應用。整個識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，并且閱讀器能自行判斷RFID標簽是否被重復讀取處理。RFID技術的這些功能特性很適 合流水線上產(chǎn)品的控制，以實現(xiàn)流水作業(yè)管理，得以使整個流水線管理自動化。
2.2.2 3S集成技術
3S集成是指將全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、遙感（RS）進行有機的結合，實現(xiàn)實時、快速地提供目標空間位置，包括各類傳感器和運載平臺的空間位置；實時或準實時地提供目標及其環(huán)境的語義或非語義信息，發(fā)現(xiàn)地球表面上的各種變化，及時地對GIS進行數(shù)據(jù)更新；完成對多種來源的時空數(shù)據(jù)進行綜合處理、集成管理、動態(tài)存取，為智能化數(shù)據(jù)采集提供地學知識。三者互為支撐溶于一體，將它們集成在車、船等交通工具上，可以實現(xiàn)定位、導航、立時測量。
1、3S系統(tǒng)功能
RS主要用于實時、快速的提供地表景物及環(huán)境的幾何及物理的定性或定量數(shù)據(jù)；
GPS則主要用于提供實時或準實時的目標定位信息；
GIS是將各種來源的數(shù)據(jù)進行管理、處理、分析和應用的載體，不僅可以存儲大量的遙感和定位信息，同時可提供大量的統(tǒng)計信息，進行多元多維動態(tài)復合分析。
2、3S相互關系
遙感（RS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）都是信息時代的前沿科學，都是關于空間信息獲取、存儲、傳輸、處理、分析、應用的科學，他們以先進的計算機網(wǎng)絡技術、計算機輔助制圖、數(shù)據(jù)庫技術、空間科學的發(fā)展為，是傳統(tǒng)地理學、測繪學、地圖學 等學科的交叉科學。此三者既自成體系，又相互聯(lián)系，且三者之間的交融日益密切，成為三位一體的完整的技術體系。
3、相互集成應用
GPS與GIS的集成與應用
利用GIS中的電子地圖和GPS接收機的實時差分定位技術，可以組成GPS+GIS的各種自動電子導航系統(tǒng)，用于交通指揮調(diào)度、公安偵破、車船自動駕駛、農(nóng)田作業(yè)管理、漁船捕魚等多方面。也可以利用GPS的方法對GIS進行實時更新。
4、RS與GIS的集成與應用
RS是GIS重要的數(shù)據(jù)源和數(shù)據(jù)更新的手段，而反過來，GIS則是遙感中數(shù)據(jù)處理的輔助手段。兩者集成可用于全球尺度的變化監(jiān)測、農(nóng)業(yè)收成面積監(jiān)測和產(chǎn)量預估、空間數(shù)據(jù)自動更新等方面。
5、GPS與RS的集成與應用
在遙感平臺上安裝GPS可以記錄傳感器在獲取信息瞬間的空間位置數(shù)據(jù)，直接用于平差加密，可以大大減少野外控制測量的工作量。可在自動定時數(shù)據(jù)采集、環(huán)境監(jiān)測、災害預測等方面發(fā)揮著重要作用。
2.3 系統(tǒng)架構

3 軟件支撐平臺
3.1 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)
本項目采用甲骨文（中國）公司的MySQL8.0版本作為數(shù)據(jù)庫平臺。
1、軟件介紹
MySQL是一個可用于各種流行操作系統(tǒng)平臺的關系數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，它具有客戶機/服務器體系結構的分布式數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。MySQL完全適用于網(wǎng)絡，用其建造的數(shù)據(jù)庫可在因特網(wǎng)上的任何地方訪問，因此，可以和網(wǎng)絡上任何地方的任何人共享數(shù)據(jù)庫。MySQL具有功能強、使用簡單、管理方便、運行速度快、可靠性高、安全保密性強等優(yōu)點。MySQL用C和C++編寫，它可以工作在許多平臺（Unix，Linux，Windows）上，提供了針對不同編程語言(C,C++,JAVA等) 的API函數(shù)；使用核心線程實現(xiàn)多線程，能夠很好的支持多CPU；提供事務和非事務的存儲機制；快速的基于線程的內(nèi)存分配系統(tǒng)。
2、軟件特點
MySQL運行速度很快。MySQL可能是目前能得到的最快的數(shù)據(jù)庫。
MySQL是一個高性能且相對簡單的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，與一些更大系統(tǒng)的設置和管理相比，其復雜程度較低。
MySQL可以利用SQL（結構化查詢語言），SQL是一種所有現(xiàn)代數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)都選用的語言。也可以利用支持ODBC（開放式數(shù)據(jù)庫連接）的應用程序，ODBC是Microsoft開發(fā)的一種數(shù)據(jù)庫通信協(xié)議。
許多客戶機可同時連接到服務器。MySQL數(shù)據(jù)庫沒有用戶數(shù)的限制，多個客戶機可同時使用同一個數(shù)據(jù)庫?？衫脦讉€輸入查詢并查看結果的界面來交互式地訪問MySQL。這些界面為：命令行客戶機程序、Web瀏覽器或X Window System客戶機程序。此外，還有由各種語言（如C,C++,Eiffel,Java,Perl,PHP,Python,Ruby,and Tcl）編寫的界面。因此，可以選擇使用已編好的客戶機程序或編寫自己的客戶機應用程序。
MySQL是完全網(wǎng)絡化的，其數(shù)據(jù)庫可在因特網(wǎng)上的任何地方訪問，因此，可以和任何地方的任何人共享數(shù)據(jù)庫。而且MySQL還能進行訪問控制，可以控制哪些人不能看到您的數(shù)據(jù)。
MySQL可運行在各種版本的UNIX以及其他非UNIX的系統(tǒng)（如Windows和OS/2）上。MySQL可運行在從家用PC到高級的服務器上。
3.2 GIS平臺
1、軟件介紹
MapGIS K9是一款功能強大的地理信息系統(tǒng)，軟件為用戶提供了空間分析、DEM分析、網(wǎng)絡編輯與分析、柵格目錄管理等豐富的功能，能夠協(xié)助各門戶更高的對地理數(shù)據(jù)進行分析，而且在MapGIS K9版本中更新了整區(qū)抽稀、點屬性轉注記、圖幅接邊和接邊結果檢查、導入導出圖層樣式、繪制任意矩形格網(wǎng)工具等全新的功能，為用戶帶來更高的體驗，通過這款強大的地理系統(tǒng)軟件，用戶可以更輕松的完成數(shù)據(jù)的管理與分析。
MapGIS K9，面向更專業(yè)的GIS分析應用和柵格數(shù)據(jù)的管理，結合屬性的連接、統(tǒng)計和匯總工具，滿足用戶對矢柵數(shù)據(jù)作深入挖掘分析和初步統(tǒng)計的需求。
2、軟件功能
MapGIS K9專業(yè)版在工程版的基礎上集成強大的矢柵分析、網(wǎng)絡分析、柵格管理、屬性統(tǒng)計匯總等專業(yè)分析工具，將已有的空間數(shù)據(jù)價值更全面地獲取利用，分析結果為諸如規(guī)劃、監(jiān)測預警等提供決策支持。
空間分析
要素提取工具
疊加分析工具
緩沖區(qū)分析工具
DEM分析
柵格/TIN量算工具
高程點線量化處理
剖面/可視域/地形因子分析工具
DEM分類統(tǒng)計工具
網(wǎng)絡編輯與分析
網(wǎng)絡模型生成
網(wǎng)絡模型編輯工具
網(wǎng)絡模型分析工具
地址編碼與地名庫管理
柵格目錄管理
直方圖變換
柵格目錄提取
矢柵轉換
柵格數(shù)據(jù)參考系管理
3、軟件特色
跨平臺內(nèi)核升級、全產(chǎn)品64位支持
基于跨平臺內(nèi)核，采用原生64位體系架構，與MapGIS 10系列產(chǎn)品一脈相承，實現(xiàn)平滑升級。
全面跨平臺，支持Windows、Linux/Unix，支持中標麒麟、優(yōu)麒麟等國產(chǎn)操作系統(tǒng)
全產(chǎn)品64位支持，提供更高性能GIS能力
獨創(chuàng)的云授權，全面支持在線授權認證和離線二維碼認證，提供靈活的機器綁定和解綁機制
支持更多的國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫引擎，包括達夢、KDB、博陽世通、南大通用、人大金倉等
柔性可聚合的全空間一張圖
以全空間信息模型為基礎，實現(xiàn)空中、地表、地上以及地下數(shù)據(jù)的一體化管理、綜合展示以及專業(yè)應用，為全行業(yè)一張圖開發(fā)提供可定制的支撐框架。
集成全空間一體化的目錄管理、綜合服務、規(guī)劃服務、大數(shù)據(jù)分析等GIS功能
實現(xiàn)一張圖各行業(yè)應用的深度定制和快速擴展
基于組織機構的分布式協(xié)同管理
通過門戶有效管理組織機構內(nèi)的各種GIS資源，實現(xiàn)資源的快速發(fā)現(xiàn)與共享；提供基于工作流的協(xié)同機制，實現(xiàn)各組織機構內(nèi)外的GIS資源的高效流轉。
基于租戶機制的權限分級管理
基于多云門戶跨部門、跨領域的服務協(xié)同
基于共享交換的多云分布式協(xié)同
全生態(tài)開發(fā)體系
MapGIS全面適配Smaryun的生態(tài)體系，通過全新的縱生式開發(fā)模式，以應用開發(fā)為支點，撬動整個從“需求→生產(chǎn)→交易→服務→應用”的產(chǎn)業(yè)鏈，使得軟件全生命周期實現(xiàn)云化協(xié)同開發(fā)。
基于TCV軟件架構，支持縱生式開發(fā)模式，實現(xiàn)快捷云端協(xié)同開發(fā)和快速縱生應用
融入需求者、生產(chǎn)者、服務者、集成者等軟件生命周期中各個 角色，通過虛擬場景實現(xiàn)對傳統(tǒng)軟件生產(chǎn)模式、運營模式、交易模式的變革
地理大數(shù)據(jù)關鍵技術突破
MapGIS將GIS與大數(shù)據(jù)技術結合，基于Hadoop、Spark等分布式框架，實現(xiàn)地理大數(shù)據(jù)的高效存儲、分析與可視化表達，在四大領域共取得十項技術突破。
地理大數(shù)據(jù)分布式存儲：實現(xiàn)各類空間、非空間數(shù)據(jù)的一體化存儲和管理。
地理大數(shù)據(jù)分布式計算：提供矢量大數(shù)據(jù)、實時大數(shù)據(jù)、影像大數(shù)據(jù)、文本大數(shù)據(jù)分析服務。
地理大數(shù)據(jù)高性能服務：提供高性能的地圖服務，支持在線多源異構服務聚合。
地理大數(shù)據(jù)可視化：集成多種可視化技術，實現(xiàn)地理大數(shù)據(jù)的多樣式表達和高性能渲染。
4 橋梁運行監(jiān)管系統(tǒng)
4.1 橋梁一張圖系統(tǒng)
4.1.1 橋梁信息管理
系統(tǒng)基于GIS地圖，對城市橋梁的空間位置信息、基礎資料信息和技術檔案進行統(tǒng)一的新建、錄入和存儲管理，建立橋梁資源數(shù)據(jù)庫，結合各種圖片文字資料，提供數(shù)據(jù)的圖形可視表達、圖文一體化查詢、媒體信息展示、專題圖表達、空間定位等功能。
1、地圖瀏覽
系統(tǒng)為了方便用戶的操作，提高用戶體驗，系統(tǒng)提供兩種圖形操作模式：
（1）功能按鈕方式
系統(tǒng)提供高度集成的一體化功能菜單，實現(xiàn)漫游、放大、縮小、全景、前一視圖、后一視圖等功能，以預先定義的級別的方式進行地圖顯示。
（2）鼠標操作方式
系統(tǒng)提供拉框放大、縮小，鼠標滾輪無極縮放等操作。
2、鷹眼導航
系統(tǒng)提供地圖索引鷹眼，方便全圖導航定位。同時可對導航圖進行縮放操作，以便精確定位顯示范圍。
3、圖例顯示
系統(tǒng)提供對所有設施的圖例顯示管理。
4、動態(tài)標注
系統(tǒng)可以自定義任意圖形對象動態(tài)標注的信息，依據(jù)屬性表中不 同字段進行組合，如道路，當鼠標停留在地物上即可進行動態(tài)顯示道路的名稱、編號等信息
5、坐標顯示
系統(tǒng)具有鼠標在地圖上任意拖動，可在狀態(tài)欄顯示鼠標所處位置的地表坐標、地表高程等參數(shù)。
4.1.2 橋梁一張圖
系統(tǒng)基于地圖查看所有橋梁（大型橋梁）的位置分布、基本信息、橋梁等級，查看橋梁相關部件信息、監(jiān)測信息、安全隱患點等。
4.1.3 數(shù)據(jù)分析
系統(tǒng)通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)、日常維護管理數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)挖掘和預測性分析，對橋梁關鍵結構、部位隱患點做出前瞻性的分析判斷，并將分析結果通過GIS地圖予以展示，指導管理維護人員日常維護管理作業(yè)。

4.1.4 實時數(shù)據(jù)
系統(tǒng)在地圖中對橋梁實時數(shù)據(jù)實現(xiàn)可視化，主要包括應力、撓度、傾斜、位移等。

4.1.5 報警信息
系統(tǒng)針對各類監(jiān)測數(shù)據(jù)進行報警閥值的設置，根據(jù)報警值的設置自動進行報警，并通過顏色、聲音等方式對業(yè)務人員進行提醒。

4.2 橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)
4.2.1 位移監(jiān)測
系統(tǒng)具有實時顯示位移監(jiān)測數(shù)據(jù)基線的變化情況，點位的移動情況等。
4.2.2 撓度監(jiān)測
系統(tǒng)具有實時顯示撓度監(jiān)測數(shù)據(jù)基線的變化情況，生成橋梁主跨 跨中、橋墩位置的撓度曲線情況等。
4.2.3 傾斜監(jiān)測
系統(tǒng)具有分析橋塔和錨碇的傾斜、主纜和加勁梁的線型變化、基礎變位與沉降、伸縮縫變化。
4.2.4 應力監(jiān)測
系統(tǒng)具有實時顯示橋梁應力監(jiān)測數(shù)據(jù)基線的變化情況、橋體變形情況、點位的移動情況等。
4.2.5 超限報警
系統(tǒng)具有對超過標準規(guī)定限值的指標自動報警，提示進行處理。
4.2.6 結構損傷診斷
系統(tǒng)根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)、標準要求建立結構分析模型，對橋梁損傷情況進行分析，生成診斷報告。
1、結構損傷預警
在采集的各種結構動力響應信息基礎上，根據(jù)不同的結構損傷預警標準進行分析和判斷，采用小波變換、神經(jīng)網(wǎng)絡等方法，分析橋梁結構的異常狀態(tài)，獲得結構損傷預警指標信息。
2、結構損傷識別
基于橋梁實測數(shù)據(jù)，包括動荷載作用下的模態(tài)（振型、頻率、阻尼）和響應（加速度、速度、振幅）以及結構靜力響應（變形、曲率、應變等），分別采用模式識別法、反演識別法，得到動力損傷識別結 果、靜力損傷識別結果，同時可由橋梁表面狀況得到經(jīng)驗識別結果。

3、結構損傷定位
綜合分析得到的結構靜力、動力、經(jīng)驗損傷識別結果，確定結果 損傷狀態(tài)?；谀Ｐ湍M不同位置、不同構件、不同損傷程度下?lián)p傷預警指標的變化規(guī)律，確定結構發(fā)生損傷的時間和位置，發(fā)生損傷的構件部位，損傷的嚴重程度。
4.2.7 數(shù)據(jù)分析
系統(tǒng)具有對實時監(jiān)測數(shù)據(jù)、報警信息等進行分類統(tǒng)計分析，生成分析報告。

分析內(nèi)容包括各類數(shù)字信號的處理，如數(shù)字濾波、消除噪聲、統(tǒng)計分析以及參數(shù)識別等，主要是從采集到的各種原始信息中提取有用信息，為結構損傷識別和狀態(tài)評估積累數(shù)據(jù)信息。
4.2.8 系統(tǒng)配置
系統(tǒng)具有對用戶管理、終端配置（元數(shù)據(jù)管理等）、權限管理（用戶權限管理、角色管理等）等。
1、用戶管理
系統(tǒng)具有用戶信息的添加、修改、刪除、查看。

2、終端配置
系統(tǒng)具有對元數(shù)據(jù)的管理功能，可以根據(jù)需要將元數(shù)據(jù)按用戶或權限分配給用戶。

3、權限管理
系統(tǒng)具有對用戶進行角色分配。添加用戶即創(chuàng)建一個新的用戶，可以通過系統(tǒng)瀏覽所有已建用戶的基本信息并對其進行編輯，用戶創(chuàng)建完成可以對其進行角色分配。
4.3 橋梁巡查養(yǎng)護系統(tǒng)
4.3.1 養(yǎng)護任務制定
依據(jù)養(yǎng)護隊伍數(shù)量、橋梁病害范圍、設施設備分布等條件，有針對性的制定周期性養(yǎng)護計劃任務。

1、巡檢計劃制定
系統(tǒng)具有巡檢計劃的制定和管理功能。
計劃內(nèi)容至少包括計劃開始、結束時間、巡檢區(qū)域、巡檢類型（結構變異、橋及橋區(qū)施工作業(yè)情況的檢查和橋面系、限載標志、交通標志及其他附屬設施狀況、橋梁設施的破損情況和完整性等）、巡檢路段、責任人、巡檢頻率、關鍵巡檢設施、維護保養(yǎng)周期提醒等。
提供結合地圖對巡檢區(qū)域、巡檢路線進行定位查看。
2、常規(guī)巡檢任務
根據(jù)巡檢計劃自動生成巡檢任務。系統(tǒng)實現(xiàn)周期性巡檢任務的自動派發(fā)功能，同時支持新增臨時巡檢任務派發(fā)功能。
3、自動同步任務
系統(tǒng)實現(xiàn)對熱線、微信公眾號等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，支持將投訴問題同步到本系統(tǒng)，并可以生成巡檢任務、自動下發(fā)。
4、臨時突發(fā)任務
系統(tǒng)具有臨時任務的制定和執(zhí)行功能。
4.3.2 養(yǎng)護記錄管理
系統(tǒng)具有對現(xiàn)場養(yǎng)護人員反饋的養(yǎng)護日志和橋梁病害信息進行跟蹤管理。
4.3.3 維修派單
橋梁養(yǎng)護管理人員根據(jù)橋梁病害類型、損傷部件和程度等信息派發(fā)維修工單給相應維修隊伍責任人。

4.3.4 維修任務執(zhí)行
系統(tǒng)具有包括單據(jù)接收、執(zhí)行進度、單據(jù)處結等功能。
1、單據(jù)接收
系統(tǒng)可以接收到系統(tǒng)派發(fā)的維修任務信息，通過任務信息可以查看維修任務名稱、地點、位置定位信息、現(xiàn)場情況描述等內(nèi)容。
2、執(zhí)行進度
用戶可以根據(jù)該功能查看工作進度。
3、單據(jù)處結
系統(tǒng)可以在工作單工作內(nèi)容處理完畢后，進行工單處結提交。
4.3.5 維修任務驗收
系統(tǒng)具有養(yǎng)護管理人員對已完成維修的設備、設施進行確認，確認維修好進行任務驗收。
4.3.6 結案存檔
系統(tǒng)具有對結案的維修任務通過時間、名稱、類別、執(zhí)行人員等進行查詢。
4.3.7 數(shù)據(jù)分析
系統(tǒng)具有任務執(zhí)行分析、單據(jù)分析、統(tǒng)計報表等功能。

4.3.8 養(yǎng)護部件管理
系統(tǒng)具有對每類橋梁需養(yǎng)護的部件進行預設置，并且支持按照重要程度進行分類。
4.3.9 人員設備管理
系統(tǒng)具有對養(yǎng)護維修隊伍、人員、車輛和大型設備信息的管理。系統(tǒng)結合定位系統(tǒng)和GIS數(shù)據(jù)，可以根據(jù)巡檢路線或時間段進行巡檢人員、車輛、大型設備位置軌跡的追蹤定位。

4.4 橋梁檔案管理系統(tǒng)
4.4.1 檔案導入
系統(tǒng)具有將電子檔案批量或單個導入，每個橋梁形成一部電子檔案。
4.4.2 檔案分析
 

系統(tǒng)具有根據(jù)橋梁基本信息，分析每一種橋梁檔案的信息、檔案情況。

4.4.3 基本信息錄入
系統(tǒng)具有對橋梁基本信息進行錄入，包括橋梁的基礎信息、部件信息等。

4.4.4 檔案借閱
系統(tǒng)具有包括借閱申請、借閱審核、多媒體查看、借閱統(tǒng)計等功能。
1、借閱申請
當需要借閱檔案時，可以通過系統(tǒng)中借閱申請功能發(fā)起借閱流程，并根據(jù)借閱的資料情況，填寫相關內(nèi)容。
2、借閱審核
可以對借閱申請的流程單進行通過、退回、暫存操作。
3、多媒體查看
系統(tǒng)具有查看檔案中多媒體資料的功能。
4、借閱統(tǒng)計
系統(tǒng)可以根據(jù)時間、類別、名稱、借閱人等信息對借閱記錄進行統(tǒng)計。
4.4.5 檔案歸還
系統(tǒng)具有根據(jù)檔案借閱時限，提醒借閱人及時進行歸還檔案等功能。
4.4.6 系統(tǒng)管理
系統(tǒng)具有提供用戶管理、權限劃分、日志管理等功能。

4.5 智能移動應用系統(tǒng)
4.5.1 橋梁信息查看
系統(tǒng)具有提供橋梁信息檔案，查看每個橋梁的全部信息的功能。提供的信息包括橋梁的靜態(tài)信息和橋梁的動態(tài)信息。

4.5.2 報警信息查看
系統(tǒng)具備橋梁運行安全預報警功能，智能移動應用系統(tǒng)以聲音、通知的形式自動提醒管理人員，管理人員可以對報警信息進行實時查看，對比監(jiān)測數(shù)據(jù)。
4.5.3 任務提醒
系統(tǒng)具有對巡查養(yǎng)護人員提供實時提醒功能。
4.5.4 任務接收
系統(tǒng)具有包括巡查養(yǎng)護對象、巡查養(yǎng)護要求等內(nèi)容的功能。
4.5.5 問題上報
系統(tǒng)具有巡查過程中，發(fā)現(xiàn)的問題，可以通過手持終端進行上報的功能。
4.5.6 養(yǎng)護記錄填寫
系統(tǒng)具有通過系統(tǒng)對日常尋常養(yǎng)護信息進行記錄的功能。
4.5.7 系統(tǒng)設置
系統(tǒng)具有參數(shù)設置、數(shù)據(jù)同步、密碼修改、在線升級、注銷登陸、操作手冊等功能。